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  •   BPI弱肩挑重担 BDI振幅趋陡峭 本周BDI三跌一平一升,接连上星期令本年第二波跌势为12连跌(1/26-2/10),累计跌幅达19.96%;接连上年已有528个交易日在2000点以下,其间354个千点以下,包含接连上年接连159个交易日在千点以下(2014年12月5日至2015年7月15日
  •   上海为何还不是航运中心? 民族的巨大复兴,必定是在海洋中兴起 可是,一方面跟着国外经济危机到来,航运商场长时间处于低谷状况,商场上运力大规划过剩,运价大幅下降;另一方面国内企业转型开展的重要时间,我国的海运企业面对着两层的挑战和压力。 我国的
  •   据赫美集团2018年1月8日发布公告显示,集团旗下全资子公司赫美商业拟与新尚品签订《合作框架协议》,将以不超过人民币2.5亿元的股权转让款和不超过1.5亿元的增资款的总交易对价受让新尚品持有的北京尚品百姿电子商务有限公司(以下简称尚品网)90%股权以及和诚
  •   上海仓储物流不断发展 已逐步形成市场体系 跟着我国对三农问题的日益注重,因而上海仓储物流物流得以不断开展。现在,我国现已开始构成了以零售商
  •   上海位居全球十大国际航运中心第七位 东方网6月27日音讯:由新华社国家金融信息中心指数研究院联合波罗的海交易所编制的新华 波罗的海国际航运中心开展指数昨日在沪发布。该指数从港口条件、航运效劳和归纳环境等三个维度,对包含新加坡、伦敦和上海在内的全
  •   上海为危货运送企业违法率排名 采纳监管 上海市交通委官网近来发布《2015年度五大要点职业及省际客运站月均违法率排序状况通报》。该通报显现,上海风险货物运送2015年均匀违法率为0.68%,其间中国科学院上海有机化学研究所违法率达4.17%,排名榜首。上海公
  •   上海估计拚五年成为全球海运龙头 上海有意发展为全球海运龙头,估计五年内到达方针。 五年前,上海逾越新加坡,成为全球吞吐量最大的货柜港。五年过去了,上海发现要进一步成为全球海运效劳龙头并没那么简单,不过也没抛弃这个方针,现在预订五年内到达方针
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